Tesla Autopilot Will Now Detect Emergency Lights, but Only at Night سيكتشف الطيار الآلي Tesla الآن أضواء الطوارئ ، ولكن فقط في الليل

سيكتشف الطيار الآلي Tesla في سيارات الطراز 3 والطراز Y الآن أضواء الطوارئ في الليل في معظم الظروف ، وسيؤدي إلى إبطاء السيارة.

أطلقت NHTSA مؤخرًا تحقيقًا في عدد من حوادث تصادم طراز Tesla في سيارات الطوارئ المتوقفة.

يحذر Tesla من أن الطيار الآلي قد لا يزال لا يكتشف أضواء الطوارئ في جميع الظروف.

بعد أسابيع قليلة من إطلاق NHTSA تحقيقًا في حوادث تسلا في سيارات الطوارئ ، يقول صانع السيارات إن نظام مساعدة السائق الطيار الآلي يمكنه الآن اكتشاف أضواء الطوارئ وإبطاء السيارة. لكن فقط في الليل.

تم طرح الوظيفة المحدثة بشكل غير متوقع تمامًا ولم يتم الإعلان عنها من قبل صانع السيارات ، ولكن تم رصدها بواسطة مستخدم Twitter Analytic.eth في أدلة السيارة المنقحة.

يتم استيراد هذا المحتوى من Twitter. قد تتمكن من العثور على نفس المحتوى بتنسيق آخر ، أو قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات ، على موقع الويب الخاص بهم.

"إذا اكتشف Model3 / ModelY أضواءًا من سيارة طوارئ عند استخدام Autosteer في الليل على طريق عالي السرعة ، يتم تقليل سرعة القيادة تلقائيًا وتعرض الشاشة التي تعمل باللمس رسالة تخبرك بالتباطؤ" ، وهو إصدار تم تحديثه مؤخرًا من دليل السائق الآن تنص على. "ستسمع أيضًا رنينًا وترى تذكيرًا لإبقاء يديك على عجلة القيادة. عندما تمر اكتشافات الضوء أو تتوقف عن الظهور ، يستأنف الطيار الآلي سرعتك. وبدلاً من ذلك ، يمكنك النقر على دواسة السرعة لاستئناف سرعة القيادة. "

تجدر الإشارة إلى أنه تمت إضافة هذه الوظيفة فقط بعد أن أطلقت NHTSA تحقيقًا في حوادث تحطم Tesla في سيارات الشرطة والإطفاء ، مما يشير إلى أنه ربما تم التخطيط لها لبعض الوقت ، وأنها تقتصر أيضًا على الليل. بالطبع ، لم تحدث جميع حوادث اصطدام سيارة Tesla في سيارات الطوارئ في الليل ، ولا يوضح Tesla مدى الظلام الذي يجب أن يكون بالخارج حتى تبدأ هذه الوظيفة.

قد تكون هذه مشكلة إلى حد ما نظرًا لأن غالبية حوادث الطرق السريعة أو حتى التوقفات المرورية لا تحدث في الليل - فهي تحدث خلال ساعات النهار والصباح والمساء. ولكن أيضًا ، من السهل جدًا اكتشاف استخدام ضوء الطوارئ في الليل بواسطة سائق بشري في المقام الأول ، من مسافة تصل إلى عدة أميال. لذلك يعد هذا تحسينًا ، ولكن لا يمكن الاستفادة منه خلال الساعات التي تحدث فيها معظم استجابات المركبات في حالات الطوارئ أو توقف حركة المرور على الطرق السريعة.

لاحظ Tesla أن الطراز 3 و Model Y قد لا يكتشفان أضواء الطوارئ الخاصة بالمركبات الأخرى في جميع المواقف على الإطلاق ، مؤكدين أن سائقي Tesla يجب أن يبقوا أعينهم على الطريق.

لم يوضح تسلا أيضًا ما إذا كان يجب أن تومض أضواء الطوارئ ، أو تعمل في وضع الوميض ، حتى يتمكن الطيار الآلي من اكتشافها في الليل. على سبيل المثال ، يمكن ببساطة إضاءة قضبان إضاءة الطوارئ (التي غالبًا ما تكون LED في الوقت الحالي) في وضع مستمر ، وبالتالي لا يمكن تمييزها عن المصابيح الخلفية للسيارات الأخرى. لذلك من الممكن أن تكون سيارة الطوارئ متوقفة على جانب الطريق مع تشغيل شريط الإضاءة في الوضع المستمر ، ولكن قد لا يتم اكتشافه على هذا النحو بواسطة مستشعرات الطيار الآلي. عدد الأوضاع التي تستخدمها أشرطة إضاءة LED الحالية هو في الواقع واسع جدًا.

قد يكون التقييد الليلي مقصودًا ، حيث يمكن أن يكون هناك الكثير من تأثيرات وميض الضوء في النهار مع انعكاس الشمس عن الأسطح المختلفة لإنتاج الكثير من الإيجابيات الكاذبة.

من غير المحتمل أن تكون هذه هي المرة الأخيرة التي نسمع فيها عن الأنظمة شبه المستقلة ومركبات الطوارئ ، حيث يعمل جميع مطوري هذه الأنظمة على طرق لمعالجة استجابات المركبات لأنواع مختلفة من الأضواء ، من إشارات المرور إلى تشغيل إشارات السيارات عبر طرق مختلفة ، بما في ذلك اتصالات V2V.