لم تتغير تشكيلة 2022 CX-5 إلى حد كبير ، ولكن تم استبدال طراز Grand Touring Reserve السابق بنموذج 2.5 Turbo جديد ، والذي يشير إلى محرك توربو داخلي رباعي سعة 2.5 لتر بقوة 250 حصانًا. فتحات Turbo بين فئتي Grand Touring و Signature. تحتوي على أجزاء خارجية سوداء لامعة بالإضافة إلى لمسات حمراء وخياطة من الداخل. يبدو التوقيع أيضًا أكثر رقيًا ، حيث استبدلت Mazda الكسوة البلاستيكية حول آبار العجلة بقطع بلون الهيكل. تضيف جميع الطرازات مقاعد جديدة يُقال إنها أكثر دعمًا ، وهناك الآن مجموعة أوسع من إعدادات وضع القيادة. في السابق ، كان الوضع الرياضي الفردي هو تعديل الأداء الوحيد.
لم يعد من الممكن أيضًا طلب CX-5 بنظام الدفع بالعجلات الأمامية. يأتي كل إصدار الآن بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي i-Activ من Mazda. يتم تغذية جميع عجلاتها الأربعة إما بمحرك بسعة 187 حصانًا بسعة 2.5 لتر ومضمّن بأربع أسطوانات أو المحرك التوربيني 2.5 لتر ذي الأربعة أسطوانات. في حين أن كلا المحركين لم يتغيروا ولا يزالان مقترنين بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، تقول مازدا إن علبة التروس أعيد ضبطها لتكون أكثر استجابة. وبالمثل ، يقال إن التحسينات على نظام التعليق CX-5 والإطار الأكثر صلابة تعمل على تحسين مستويات الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH) ، والتي يجب أن توفر مقصورة أكثر هدوءًا وركوبًا أكثر سلاسة.
لم تصدر Mazda أسعارًا لتشكيلة 2022 CX-5 ، ولكن مع نظام الدفع الرباعي القياسي الجديد ، نتوقع أن يتم احتساب خيار 1400 دولار سابقًا في التكلفة. تتراوح تشكيلة 2021 CX-5 AWD حاليًا من طراز Sport 27،945 دولارًا إلى 38،680 دولارًا للتوقيع ، لذا توقع أن تكلف طرازات 2022 أكثر قليلاً من ذلك عندما تصل إلى الوكلاء هذا الشتاء.
تعليقات
إرسال تعليق