من إصدار أكتوبر 2021 من السيارة والسائق.
غالبًا ما نتطلع إلى السيارات القديمة ، ونتمنى أن يستمر صانعو السيارات في بناء السيارات العظيمة إلى الأبد. يقول البعض أنه لا يمكنك العودة أبدًا ، لكن يبدو أن لكزس ليست من بينهم. مع 2022 IS500 F Sport Performance ، وصلت العلامة التجارية إلى كتالوجها من النجاحات وسحبت أكثر من عقد من الزمان ، ولا تزال مذهلة V-8 سعة 5.0 لترات والتي ظهرت لأول مرة في IS F (وتستمر في LC500) وأنشأت سيارة سيدان رياضية V-8 تعيد إحياء الحب الذي اعتقدنا أننا فقدناه.
F Sport Performance هو الاسم الجديد للعلامة التجارية للطرازات غير المناسبة تمامًا. في هذا المثال الأول من الخط ، حصلنا على اقتراح مقنع لمحرك V-8 الذي يستنشق بشكل طبيعي بسعر مشابه لسعر التوربو سداسي الأسطوانات الموجود في سيارات مثل Audi S4 و BMW M340i و Cadillac CT5-V.
على الرغم من أنه لا يمكنه مواكبة أسرع الستينات المعززة اليوم ، إلا أن IS تتمتع بقدرة تنافسية كبيرة ، حيث تستغرق 4.3 ثانية لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة. والتجربة السمعية للمدرسة القديمة من محرك V-8 بقوة 472 حصانًا - بزيادة 56 حصانًا عن IS F الأصلي - تستحق بضع أجزاء من الثانية. بدلاً من تشغيل مقطع صوتي للمحرك تم إنشاؤه في استوديو تسجيل من خلال مكبرات الصوت مثل السيارات الحديثة الأخرى ، فإن IS500 لديها تجاوز مدخل يفتح حوالي 2800 دورة في الدقيقة عندما يتم تثبيت الخانق ، مما يخلق هديرًا صاخبًا وأصليًا أثناء تمزقه في 7300 -Rpm الخط الأحمر.
نشيد بقدرة هذه السيارة غير الضرورية تمامًا على الدوران بحرية إلى الخط الأحمر في الوضع المحايد ، مخالفة للاتجاه نحو الحد الأدنى المنخفض أثناء الوقوف. تلك الأنابيب الرباعية المكدسة تريد الصراخ. ينتقل محرك Aisin الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات إلى المنزل بحماس أثناء عمليات التسارع ، لكنه ليس بالسرعة أو السلاسة في القيادة اليومية مثل ZF ثماني السرعات الموجودة في BMW و Audi.
تعليقات
إرسال تعليق