اعتقد المتشائمون بيننا أن سوبارو BRZ وشبه التوأم تويوتا GT 86 ، محكوم عليهما بالفشل. تم إطلاق هذه المحركات الخلفية المدمجة وخفيفة الوزن والمتواضعة التي تم إطلاقها في عام 2013 ، وتتمتع بمعالجة رشيقة وسهولة تشاك. لقد تركونا مغرمين ، حتى لو بدوا على نحو متزايد بعيدًا عن الخطوة مع مرور السنين بينما تعثر العالم في مجموعات العجلات والإطارات ذات القدرة الحصانية الضخمة و 23 بوصة.
لحسن الحظ ، العالم ليس بعقلية سيارات الدفع الرباعي كما كنا نخشى ، وكلا السيارتين استحوذت على وجود. يبدو أن الجيل الأول من الكوبيه Scion / Toyota / Subaru أدى إلى إبرام 125000 بائع صفقات عليها ، وهو أمر مرهق ، لكن هذا الرقم مهد الطريق لجيل آخر. لم يكن هؤلاء المشترون البالغ عددهم 125 ألفًا مجرد عملاء ، لكنهم أصغر مشتري تويوتا وسوبارو. بالكاد يبلغون من العمر 30 عامًا ، يقع هؤلاء الأشخاص في المنطقة الديموغرافية المثيرة للشهوة الجنسية التي تجعل شركات صناعة السيارات سعيدة. التفكير في أن هؤلاء العملاء الشباب سيبقون مخلصين للعلامة التجارية لمدة 50 عامًا أخرى.
لذا ، فإن جاذبية الشباب هي السبب في ولادة التوأم الجسد من تويوتا ، والذي يعمل بمحرك سوبارو. الشركات الملتصقة - تويوتا رفعت مؤخرًا حصتها في سوبارو إلى 20 في المائة بينما استحوذت سوبارو على 0.3 في المائة من تويوتا - ذهبت للجيل الثاني. وبعد قيادة طراز سوبارو ، 2022 BRZ ، إلى وحول حلبة طريق لايم روك بارك في كونيتيكت ومسارها التلقائي الجديد ، نقول هللويا. عاد هذا التوأم ليخدش حكة لا يتعب المتحمسون من خدشها أبدًا ، وهو أفضل من أي وقت مضى.
مفتاح نجاح BRZ الجديد هو أنه يصلح الكثير من الشكاوى التي كانت لدينا مع الأصل دون التأثير على نقاء الأصل. لا تزال رشيقة بشكل غير عادي وفقًا للمعايير الحديثة على الرغم من المحتوى الإضافي ومعدات السلامة. يزن 2815 رطلاً في أخف أشكاله ، إنه أثقل 17 رطلاً فقط من الطراز السابق. يساعد السقف الجديد المصنوع من الألمنيوم مع شكل الفقاعات المزدوجة لتوفير مساحة إضافية للرأس كما فعل الفريق الهندسي في مقاومة إغراء الصناعة الخلقية لجعل كل شيء أكبر في الجولة الثانية.
في الواقع ، تعتبر BRZ أفضل من جميع النواحي التي تريدها أن تكون. هيكل الجسم أقوى وأكثر صلابة لتحسين التحكم والسلامة - قفزة هائلة بنسبة 50 في المائة في الصلابة الالتوائية. في الخارج ، يبدو أكثر جمالًا وأكثر وسامة ، إذا كان لا يزال عامًا بعض الشيء ومألوفًا في المصابيح الخلفية والمصابيح الأمامية.
المظهر والصلابة مهمان ، لكن الاختلاف الأكبر يكمن تحت غطاء المحرك المصنوع من الألومنيوم. تم استبدال المحرك القديم ذو الأربعة أسطوانات بسعة 2.0 ليتر بمحرك رباعي مسطح سعة 2.4 لتر مشابه لمحرك Ascent ذي الثلاثة صفوف ، ولكن بدون شاحن توربيني. أسرع من ذي قبل ، محرك الشفط الطبيعي بقوة 228 حصانًا متوفر الآن في جميع المجالات. سابقًا ، تم تصنيع الكتيب اليدوي 205 والآلي عند 200. لكن عزم الدوران 184 رطل-قدم عند 3700 دورة في الدقيقة هو الذي يعطي السيارة ارتفاعًا متوسط المدى لا يمكن أن توفره السيارة القديمة التي تبلغ 156 رطلًا عند 6400 دورة في الدقيقة. يجب أن ينخفض المحرك الجديد بمقدار 60 ميلاً في الساعة أقل من 6.0 ثوانٍ للدليل القياسي ذي الست سرعات. توقع 7.0 ثوانٍ ثابتة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات الاختياري. التسارع سريع بشكل مقبول ، ويتم توصيل الطاقة بدون الفواق بسعة 2.0 ليتر ، ولكن ترك الشاحن التوربيني Ascent في مكانه يبدو وكأنه أكثر متعة. دعونا نجعل ذلك التفاضل التفاضلي Torsen القياسي محدود الانزلاق من أجل أمواله!
المحرك ممتع بشكل عام مع قليل من الصوت الفردي المسطح لجعله فريدًا. إنها تصبح صاخبة قليلاً في الروافد العليا لنطاق سرعة الدوران الخاص بها. على الرغم من أنها قد لا تكون أسرع سيارة في مدينتك ، إلا أن كتلة BRZ المنخفضة والتعامل معها يمنحها القدرة على السير عبر الزوايا بسهولة. قم بإيقاف تشغيل التحكم في الجر والتحكم في الاستقرار ، ومثل سابقتها ، من السهل استدعاء التصرفات الغريبة.
جودة القيادة على الطريق ، على الرغم من ثباتها ، إلا أنها صالحة تمامًا للعيش في شيء يتعامل معه بشكل جيد. التوجيه حريص ، مع استجابة فورية للغاية خارج المركز ، لقد أصابنا في البداية بالتوتر ، ولكن على المسار الصحيح ، تصرف بالقدر المناسب من الحساسية. سواء اخترت العجلات مقاس 17 بوصة أو 18 بوصة ، تتوفر إطارات الصيف. تحصل طرز مستوى الدخول على مطاط 215 / 45R-17 Michelin Primacy HP ، بينما تم تجهيز طراز Limited بإطارات Michelin Pilot Sport 4 215 / 40R-18. كلاهما يوفر جودة قيادة جيدة - المكافأة المؤكدة للتخلي عن عجلات الوحوش والحفاظ على الوزن غير المعلق منخفضًا.
تخبرنا سوبارو أن 85 بالمائة من الجيل الأول من سيارات BRZ تم بيعها باستخدام ناقل حركة يدوي. تم عكس هذه الأرقام لإصدار تويوتا. من المتوقع أن تحافظ مبيعات BRZ على هذه النسب المئوية ، ولكن إذا أراد السوق المزيد من الأتمتة ، فيمكن ترتيب ذلك. لا يجعل الدليل محركًا أسرع وأكثر حيوية مع النسب التي بدت مناسبة للعمل على الحلبة فحسب ، بل إنه يتميز أيضًا بواحد من أفضل إجراءات التحول في الصناعة ، حيث يقترب ، إن لم يكن يحجب ، علبة تروس Miata.
تم تحقيق التصميم الداخلي والملاءمة والتشطيب حتى معايير 2022. تتميز طرازات الإصدار المحدود بمقاعد منتهية بإدخالات من الألياف الدقيقة مع شريط أحمر يمتد أسفل خط الوسط ، مما يعكس مظهر الخياطة باللون الأحمر الموجود في جميع أنحاء المقصورة. تعمل شاشة المعلومات والترفيه مقاس 8.0 بوصات ومجموعة العدادات الرقمية القابلة للتهيئة على تحديث BRZ على نطاق واسع بأحدث التقنيات. أوه ، وهناك مقعد خلفي. إنه مكان حقيقي للجلوس ، ويضفي بعض التطبيق العملي الإضافي إلى جانب 6 أقدام مكعبة من غرفة الصندوق (13 مكعبًا إذا قمت بطيها لأسفل) ، لكنك لن ترغب بالضرورة في عبور مناطق زمنية متعددة مرة أخرى إذا كنت أكثر من 6 سنوات.
يبدأ سعر BRZ من 28،955 دولارًا مع افتتاح الطراز المحدود بسعر 31،455 دولارًا. يجب أن تستمر هذه الأسعار في جذب العملاء الأصغر سنًا لأن سوبارو الجديدة هذه هي أندر الأشياء: آلة رياضية جادة وعرض قيمة جاد. سيؤدي اختيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات إلى إضافة 1600 دولار إلى ملصق Premium و 1800 دولار إلى الإصدار المحدود - والذي يتميز بعجلاته مقاس 18 بوصة ذات اللون الرمادي غير اللامع والمطاط اللزج المذكور أعلاه ومراقبة النقاط العمياء والمسار - حفظ المساعدة. كما هو الحال مع الموديلات الأوتوماتيكية المحدودة ، تأتي أيضًا مع تقنية EyeSight لمساعدة السائق من سوبارو. نظرًا لأن هذه الوظيفة ستوقف السيارات تمامًا ، فإن خطر التوقف عند التوقف بشكل غير متوقع يعني أن السيارات اليدوية لا تحصل على هذه القطع. بخير من قبلنا. نحن هنا للقيادة.
دعنا نسمعها عن سوبارو (وتويوتا). مع التطورات في مجال الحكم الذاتي والتشكيل الذي لا ينتهي لسيارات الدفع الرباعي للأسطول ، تعد سيارة الكوبيه الرياضية ذات الدفع الخلفي ذات الأسعار المعقولة أمرًا نادرًا. سنحتفل بأدائها المريح والممتع طالما أنهم سيبيعونه
تعليقات
إرسال تعليق