نسخة الدفع الخلفي من فولكس فاجن ID.4 SUV الكهربائية المدمجة هي سيارة كروس أوفر كهربائية جيدة التجهيز وذات أسعار جيدة لتلائم احتياجات العديد من السائقين. القليل من الإثارة هو كل ما ينقصه حقًا. انظروا ، ها هي سيارة فولكس فاجن 2021 ID.4 AWD.
بسعر 44،870 دولارًا ، يكتسب محرك 2021 ID.4 AWD Pro محركًا أماميًا بقوة 107 حصانًا ، لزيادة القوة بنسبة 50 بالمائة تقريبًا. مع 295 حصانا و 339 رطلاً من عزم الدوران مجتمعة ، فإن إصدار AWD ينطلق إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.4 ثانية قليلة ، مما يؤدي إلى انخفاض ملحوظ للغاية 2.2 ثانية عن وقت نموذج الدفع الخلفي. لن يتم الخلط بين رقم ID.4 وسيارة السائق ، ولكن النتوء الكبير في القوة - والعجلتان الإضافيتان اللتان تضعهما على الأرض - تؤدي إلى تحسن كبير في ديناميكيات القيادة.
عندما تظهر الزوايا ، يكون التعليق في الغالب مفروزًا جيدًا ، لا سيما بالنظر إلى 223 رطلاً إضافيًا في AWD. كلا المحورين لهما قضبان مقاومة للدحرجة. هناك دعامات في الأمام والخلف يستخدم إعدادًا متعدد الارتباطات. في محاولة للضغط على ID.4 من خلال الطرق المنحدرة والتلال ، تتفوق كتلتها أحيانًا على التخميد ، على الرغم من ذلك ، وتبدأ في الشعور قليلاً مثل العوامة في البحر - هناك ضغط أولي متبوعًا بضغط ثانٍ تعويضي ولكنه أكثر ليونة. في نهاية المطاف ، قد يجد أولئك الذين لديهم آذان داخلية حساسة أنفسهم يعانون من البوب أكثر من اللازم. يكفي أن نقول ، لن نقترح شراء ID.4 لنحت الوادي.
إذا فعلت ذلك ، فستجد أن كلا من نسبة التوجيه والثقل يحكم عليهما جيدًا. ليس هناك الكثير من ردود الفعل ، ولكن المساعدة الكهربائية جعلت ذلك متساويًا إلى حد كبير في الدورة التدريبية هذه الأيام. من السهل وضع ID.4 بدقة في المنعطفات ، ولا داعي لتصحيح المسار باستمرار - فأنت لا تفكر في الأمر. قد يكون أفضل جزء هو نصف قطر الدوران. يؤدي وضع حامل التوجيه قبل خط الوسط للعجلة الأمامية إلى شكل استثنائي يبلغ 36.4 قدمًا ، وليس ضيقًا تمامًا مثل 33.5 قدمًا في السيارة ذات الدفع الخلفي ولكن لا يزال رائعًا.
في النهاية ، مهما كانت المراوغات التي قد نواجهها مع ID.4 ، فمن المحتمل أن يتم التغاضي عنها إذا كنت في السوق للحصول على سيارة دفع رباعي كهربائية ميسورة التكلفة. لماذا ا؟ إن ID.4 AWD المجهز جيدًا هو كل ما تقوله فولكس فاجن. بعد احتساب الإعفاءات الضريبية والحوافز المحتملة ، يهبط ID.4 AWD Pro في النطاق المتوسط إلى المرتفع الذي يتراوح بين 30 ألف دولار. والضربة الإضافية للمحرك الثاني هي مكافأة قد تهدئ من سخريتك بشأن السيارات الكهربائية.
تعليقات
إرسال تعليق